www.katushechnik.ru

Кстати, вы по моему с такой проблемой уже сталкивались

viewtopic.php?start=260&t=787

Сталкивались с проблемой отключения через какое то время плей на реверсе,а не "медленного вращения двигателя",это немного разные поломки! Ваткой и пальцем остановить,или тем более сжечь главный двигатель очень и очень тяжело,проверял на своём маге,вы же начните с прозвона сопротивления катушек двигателя,потом переменки на него подающей при плей и в реверс,потом и само реле тоже прозвонить и при включении,и при отключении двигателя.

Спасибо. Рад бы воспользоваться вашим советом, но решимости и пытливости в решении вопроса данной поломки хватило бы только при условии, что надо поменять только реле (на что я, признаться очень надеялся - ограничиться заменой вышедшей из строя детали)
А если все так "непросто" - прозвонить (я не знаю как пользоваться тестером, не говоря уж о выводах этих катушек двигателя да какое правильное у них должно быть сопротивление, да при нагрузке ли...
Вердикт однозначен - к мастеру! Что еще остается...
Вас благодарю за отклик

Это самый верный вывод-нести мастеру,тем более что сами вы не сможете реле поменять,там очень хилый гетинакс,дорожки отгарают очень лихо,лучше пусть мастер пайкой займётся! Но,имхо,это не реле,симптомы больше на БП смахивают! Желаю выздоравливания вашему аппарату!!!

Но...как-же...Вот мастер Альберт грешит на реле...настойчиво
И мне, признаться тоже уж очень охота так думать, а не Эх, каких-то серьезных поломках типа блока питания
Вот ведь досадно! Ничто не предвещало...работал себе и работал...За немалые очень деньги взял как казалось, в идеале
И на тебе!
Наверное, хоть самый-самый Олимп возьми за 50 000 руб!!! И все-равно чего угодно можно ожидать каждую секунду...
Вот же блин!
Спасибо за пожелания скорейшего восстановления работоспособности аппарата!

С Альбертом не спорю,может и реле,но и вокруг реле на плате есть чему сдохнуть ))

Если аккуратно временно!!! установить перемычки на те группы контактов реле, которые отвечают за прямой ход (имитируя замкнутое реле при обесточенной обмотке) то можно либо обвинить реле (если все заработает) либо реабилитировать его (если ничего не изменится) Самое главное при этом - не включить случайно реверс, иначе гарантирован фейерверк))) Это чтобы не выпаивать реле, а проверить его влияние.Только перемычки надо припаять аккуратно и правильно, к нужным контактам, иначе будет фейерверк и без реверса.)))

Олимп достаточно надежный аппарат, я ему как сделал сразу профилактику и заменил реле, ограничив ему ток, больше не трогал ничего в нем. Работает долго и счастливо, включаю его достаточно часто при этом. А он у меня с 2011 года. и покупался не за 50 а за 5 тысяч. Цена тут мало на что влияет. А вот если аппарат долго бездействовал - то это для него плохо. Механика не любит долгого простоя. Изредка, но надо включать его. Погонять хотя бы туда-сюда. Движение - жизнь!))) А вот если ожидать чего угодно каждую секунду, то и получишь неприятность. Это как обжегшись на молоке, дуть на воду. Чего ждешь - то и получишь! Это закон жизни. Справедлив не только для техники, а вообще...
Кстати заменить детали в неисправном блоке питания гораздо проще чем заменить пресловутое реле! Так что лучше бы, если дело оказалось в нем! В любом случае нужен тестер. Кстати, можно замерить, есть ли падение напряжения на замкнутых контактах реле под нагрузкой тестером, чтобы не делать перемычки.

...Замерить то можно,да вот ТС не пользовался цешкой ниразу,да и похоже схемку прочесть тоже не сможет.. Так что правильнее мастеру-чтобы не было войны ))

Несите, починю. Тем более что релюха там, как правильно сказал dad373, очень не просто выпаивается. Да и релюшки эти у меня есть. Ну и тем более вполне может быть не релюшка, хотя все симптомы говорят что переключается только половина релюшки.

Олимпы, которые с1 крайне надёжные. У меня работал очень долго. Продал потому что взял 701 Олимп. Для двух нет места. Была в нём одна проблемка, это левый тормоз подкатушечника. Это как сапожник без сапог. Не было времени заняться своим аппаратом.

Ну если аккуратно, с оловоотсосом, вынуть реле несложно. Но и не просто. Отверстия там с металлизацией, нежные. Дорожки тоже. Перегревать ни в коем случае нельзя! 1-2 сек касание паяльником и сразу отсосать припой! Двумя руками работать в общем. Синхронно практически. Потом подождать чуток и следующее отверстие. Только убедившись что припой полностью выдуло и все ножки свободны от пайки потихоньку его вытаскивать, без малейших усилий! Иначе вырвет металлизацию. При ювелирной работе можно воспользоваться и промышленным феном с узкой насадкой - но это уже профессионалам - легко перегреть детали рядом с реле... В любом случае перед заменой реле нужно проверить, в нем ли дело.

Раньше я тоже феном выпаивал эти релюхи. Сейчас неисправную релюшку разламываю и ножки по одной выпаиваю. Так лучше всего. Так же и с микросхемами. Самый щадящий способ.

Albert писал(а):Раньше я тоже феном выпаивал эти релюхи. Сейчас неисправную релюшку разламываю и ножки по одной выпаиваю. Так лучше всего. Так же и с микросхемами. Самый щадящий способ.

"Скорее всего, что прошился один или оба фозосдвигающих конденсаторов"

Вот такой вот ответ пришел от ГЕОРГа.......................................

Друзья, а что можете ещё сказать по моей проблеме?
(Первое сообщение в теме)

Проверьте все напряжения по схеме первым делом! Проверьте, сколько приходит (и приходит ли вообще?) на двигатель. Фазосдвигающие конденсаторы могут быть причиной, но первым делом я бы исключил (или обвинил) пресловутое реле. Хотя кому как нравится. Кому то проще подкинуть конденсаторы. Альберт, если реле 100% виновато, можно его разломать и выпаять по одной ножке. Просто иногда нужно аккуратно вынуть деталь с ее последующим возвратом на плату. Вот тут без отсоса для припоя не обойтись. Если и разламывать то тоже аккуратно - платы не любят механической нагрузки!

Отсосом не всегда получается. Феном всегда, но плата темнеет от нагрева. Да и возвращать старое реле смысла нет. Релюхи копейки стоят. Проще новое поставить. Так же и с микросхемами. Если конечно это не редкие или недоступные микрухи.

Эхх,еслиб ТС мог замеры провести,мы бы тут не толкались с советами типа-проверь,протести,подпаяй ))

Вопрос к вопрошающим. Главный двигатель смазан?? Возможно две капли синтетики снимут головняк. Релюхи с кондёрами след. шаг.

Вал должен крутиться усилием 2 пальцев, т.е. легко.