www.katushechnik.ru

;)

Перегрузка уже перестроена на последнюю красную риску, до этого было настроена на первой красной риске, то есть на 0 ДБ. Действительно это было не приятное зрелище. Ну а почему стрелка не доходит до красного сектора при мигающих перегрузках потому, что имеет инерцию, а сигнал меняет амплитуду более динамично чем стрелка.

Понял.... Спасибо....

RN3DBK, UN9GBJ
от бывшего UZ3YXD 73!

Один я не в теме

Всем семёрка тройка!

ahmed_swarovski писал(а):Один я не в теме

Тебе тож 73!
Сложилось так, что у любой радиостанции - коллективки или индивидуальной - свой зарегистрированный позывной)
А "73" - это наилучшие пожелания, считается хорошим тоном говорить эти цифры в конце связи.
Есть ещё 88. Это мужикам лучше не желать
Простите за офф

Albert писал(а):Всем семёрка тройка!

Ура! Альберта слышу пять девять

Сложилось так, что у любой радиостанции - коллективки или индивидуальной - свой зарегистрированный позывной)

Ну это я знаю, а по поводу остального...

А "73" - это наилучшие пожелания, считается хорошим тоном говорить эти цифры в конце связи

Вот теперь понял. Другое дело. Может, через годик-другой, куплю себе станцию, да позывной выбью

Есть ещё 88. Это мужикам лучше не желать

Интрига, однако

88 - это "любовь и поцелуй"


Это если кто-то в эфире тебе понравился из дам.

А вообще реверс на катушечниках - дааа, полностью поддерживаю

88 - это "любовь и поцелуй"

Понял, ладно. Дабы не засорять эфир, пойду таки домой, а то конец рабочего дня уже.
Всем до скорого

А вообще реверс на катушечниках - дааа, полностью поддерживаю

И запись в обе стороны

ahmed_swarovski писал(а):И запись в обе стороны

Yes!
До скорого.

Насчёт записи в обе стороны это к акаям. У них это лучше всего получается.

Альберт, а мой тик как же? Мало того, что у него закрытый тракт, дык ещё и пишет в обе стороны. Лучше акаев, кстати

Не знаю, не щюпал.

Ну все теперь хочу себе Илеть с реверсом ;)

Добрый день уважаемый Альберт! Очень хочется сделать реверс на своем Союзе. Возможно ли получить схему переделки? Заранее благодарен: Игорь

Датчик натяжения рабочего хода у Союзов расположен с одной стороны, на подающем подкатушечнике.. Как обеспечивается натяжение при работе обратно? Можно впринципе задействовать кнопку переключения скоростей. На своих 3 бобинниках ниразу ей не пользовался... А вообще прикольно, у меня есть Союз 110 но пишет хорошо и не хочется эту функцию терять... Надо доумать как то, может одну универсальную поставить?

Если мне память не изменяет, датчик натяжения там очень условный. И в данном случае натяжение не зависит от направления движения ленты.